ARGUMENTS, COMPROMÍS I MOBILITZACIÓ ELECTORAL

Ens queden encara tres dies de campanya electoral. Els socialistes aprofitarem fins el darrer segon per mobilitzar al electorat perquè sabem que una afluència massiva a les urnes ens pot donar la victòria el proper diumenge 9 de març. Els del PP també ho saben i no s’han amagat d’explicar, fora d’Espanya, la seva estratègia que no es d’altra que la cerimònia de la confusió per desmobilitzar al electorat, perquè, efectivament, saben que el seu disciplinat votant sí que anirà a votar, per axó pretenen la desmobilització.

Jo crec que no ho aconseguiran. Ara be, no ens podem confiar en que j. L. Rodrguez Zapatero ha guanyat els debats de TV davant una massiva audiència de telespectadors, no ens podem confiar perquè la majoria d’enquestes ens donen com a guanyadors, per axó aprofitarem fins el darrer segon de la campanya per explicar els nostres arguments, per concretar els nostres compromisos i, d’aquesta manera, mobilitzar el electorat.

Els actes electorals que estem celebrant a les Terres de l’Ebre, ens fan ser prudentment optimistes. Estem veïnet cares conegudes que acudeixen a la crida, també noves cares i molta, molta gent preocupada per la possibilitat del retorn de la dreta més rància i conservadora que mai hem vist en la nostra encara jove democràcia. Una dreta que conflueix tota ella en el PP on planexa l’ombra omnipresent de JM Aznar amb els seus tentacles fidels atraves de Zaplana, Acebes, Esperanza Aguirre i que mouen per les posicions més conservadores, unitaristes i centralistes a Mariano Rajoy.

Finalment aquests del PP han sortit de l’ambigüitat, ja ho han dit, si guanyen, faran el transvasament. Ha pesat més Murcia i València que no pas Aragó i han tingut que admetre el que tots ja sabíem, si tornen ja hi tornem a ser, transvasament al canto.

Per contra, nosaltres, els socialistes, hem renovat el compromís d’arxivar definitivament el transvasament i hem parlat de lluitar amb eficàcia contra la regressió del delta i de garantir el cabal ecològic del riu. Hem parlat també de realitat plurinacional,de federalisme afectiu i efectiu, de inversions emanades del nou estatut -34.500 M€ que han de corregir el dèficit acumulat en infraestructures –autovia de l’interior, estació de l’Aldea, variants de l’Aldea, Corbera i Gandesa, autovia de l’Aragó-, hem parlat de recerca i innovació, hem parlat de cohesió social i de l’impuls definitiu a les polítiques de benestar social amb el desplegament de la Llei de la Dependència..

Hem parlat també de pau i de sentiments i de valors i de futur. Per no retrocedir, per guanyar justament el futur es pel que no defallirem fins el darrer segon d’una campanya intensa i apassionant.

EL NOSTRE COMPROMÍS AMB L’EBRE

A una hora de començar la campanya per a les eleccions generals del 9 de març. Enrere ha quedat una llarga i intensa precampanya en la que els socialistes de les Terres de l’Ebre hem situat l’escenificació de la nostra activitat política en la desembocadura del riu.

El dissabte 9 de febrer, l’actual Ministra de la Vivienda i cap de llista del PSC per Barcelona, deixava constància a S. Jaume d’Enveja del compliment del compromís del govern presidit per J.L RODRIGUEZ ZAPATERO de que revisaria la Llei del PHN –Plàn Hidrológico Nacional- i deixaria sense efecte el transvasament de l’Ebre que s’hi preveia. Aquesta va ser la segona gran decisió del seu govern –la primera fou la retirada de les tropes d’Iraq- que va conduir desprès a les cameres legislatives. Per cert, Carme Chacón, aleshores vicepresidenta del Congres de Diputats, ens recordava la emoció que va sentir en presidir ella el Congrés aquell dia de la votació de la Llei reformada; jo ho recordo perquè hi vàrem assistir gent de l’Ebre, molts de S. Jaume precisament.

Ara davant les eleccions del 9 de març, Carme Chacon renovava en nom de tots els socialistes aquest compromís tot dient que els socialistes som la garantia de que no hi haurà transvasament. Perquè està clar que el 9 de març només hi haurà dues possibilitats de governança: un govern de progrés, modern, que proclama la cultura de la pau i el multilateralisme, defensor de les polítiques socials més avançades i compromès amb el creixement sostenible, un govern en definitiva presidit per JL RODRIGUEZ ZAPATERO o bé un govern de la dreta més rància i populista, alineada amb el neoliberalisme, que enfronta els territoris, que propugna el retrocés en els avenços de les polítiques mes avançades en l’àmbit de la equitat, una dreta que al seu líder li explica el seu cosí que això del calentament del globus és una tonteria, un govern de dretes, en definitiva, presidit per M RAJOY. Per tant, no em cansaré de repetir que la cosa està clara: amb RODRIGUEZ ZAPATERO no hi haurà transvasament i amb M RAJOY tornaríem a tindré transvasament.

D’altra banda, també la desembocadura va ser punt de trobada i reflexió pels socialistes ebrencs. El dissabte 16de febrer ens aplegarem al voltant del 2on. Curs de Formació en nombre de 110 companys i companyes que poguérem aprofundir en aspectes ideològics –diferencies entre dreta i esquerra- (la conferencia de Xavier Marín no va tindré desperdici) i també vàrem puguer debatre l’actualitat política. Al mateix temps varem aprofitar la ocasió per donar informació sobre l’estat dels projectes de les actuacions contemplades en el PIPDE –Pla Integral de Protecció del Delta de l’Ebre -, aspecte aquest que referma el nostre compromís pel Ebre i el nostre argumentari programàtic en el sentit de la necessitat d’accelerar aquestes inversions –prop de 400 M€ i complementar-les amb actuacions necessàries i eficaces en la lluita contra la regressió.

Finalment ahir, des de l’acció de govern de Catalunya i per tan fora de qualsevol connotació electoral, el conseller del DPTOP en Quim Nadal, ens anunciava una gran noticia pels dos hemideltes, l’adjudicació de les obres del pont que unirà S.Jaume d’Enveja i Deltebre. Les obres s’han adjudicat per 17,1 M€ a la empresa FCC Construcción i els treballs començaran aquesta primavera. A aquest import s’hi ha d’afegir una previsió de 3,1M€ en el capítol de expropiacions.

Definitivament, el compromís dels socialistes pel Ebre és intens i continuat.

CONTINUEN LES BONES NOTICIES SOBRE OBRES I INFRAESTRUCTURES A LES TERRES DE L’EBRE

El dimarts 29 de gener, el Consell de Govern va aprovar dos documents de gran transcendència pel futur de les infraestructures econòmiques del nostre país.

Un document de gran abast, que senta les bases del futur Pacte Nacional per les infraestructures i que inclou 22objectius i més de 125 mesures concretes. L’objectiu es lliurar aquest document als grups parlamentaris i acordar una llista que es discutirà després de les eleccions generals, amb l’objectiu que hi hagi un acord català abans de l’estiu. El Pacte es portarà a Madrid perquè el govern sortint del 9M n’assumeixi la part que li correspongui. Des de les Terres de l’Ebre haurem d’estudiar a fons aquest document i no deixa perdre la oportunitat de situar en l’àmbit del compromís institucional les nostres necessitats inversores en l’àmbit de les infraestructures econòmiques que van més enllà de les viàries. Son aquelles que tenen a veure en els diferents sectors de la economia.

El Consell de Govern també va tancar un document en forma de llista d’obres i infraestructures que la Generalitat demanarà a l’Estat que executi amb els 800 M€ (es parla ja de 900 M€) addicionals dels pressupostos del 2007, en el marc de la negociació Estat-Generalitat de la disposició addicional 3ª que contempla l’Estatut. Aquesta proposta pretén concretar les actuacions a desenvolupar amb els fons provinents de l’Estat, que els propers dies es negociaran en la Comissió Bilateral.
Aquest document es basa en la proposta de la Subcomissió d’Infraestructures i el vull destacar de forma notable perquè contempla importants actuacions a les Terres de l’Ebre. En resumeixo en requadre les actuacions més destacables entre les que s’hi troben ja d’una forma concreta la bonificació dels peatges, les variants, tan de l’Aldea com les de Corbera i Gandesa així com l’autovía del mediterràni Castelló-Hospitalet que ens permetrà la licitació efectiva ajustada a cost real de la redacció del projecte constructiu –en els pressupostos de l’Estat hi son consignats 800.000€- i la restauració i renovació d’un eix ferroviari important pel nord del nostre territori com ho es el de Reus-Mora-Riba-roja.

Crec que tenim motius per mostrar-nos actius de forma positiva. A les recents noticies de licitacions d’obres a les que m’he referit en el meu blog, aquest acord de govern ens ofereix un panorama certament encoratjador.

CARRETERES
A-7
Autovia del Mediterrani: tram Castelló-l’Hospitalet de l’Infant
N-420
Variant de Gandesa
Variant de Corbera d’Ebre
N-340
Variant de l’Aldea

FERROCARRIL
Renovació de la línia Reus-Móra d’Ebre

PEATGES
AP-7: Amposta-l’Ampolla

Departament d’Agricultura, Alimentació i Acció Rural
Execució obres de regadiu Xerta-Sénia, xarxa primària, sector 1
Execució obres del projecte de regadiu Xerta-Sénia, xarxa de distribució
Execució obres del projecte de regadiu Xerta-Sénia, adequació del canal
Execució obres de rec a l’Aldea-Camarles. Captació, impulsió i bassa
Condicionament i millora de la infraestructura de regadiu i desguàs de la comunitat de regants Sindicat Agrícola de l’Ebre, 1ª fase.
Nou accés al centre de l’IRTA a Sant Carles de la Ràpita
Millora del camí de Mitanplana, al terme municipal d’Ulldecona
Execució obres de millora de la canonada de rec i construcció d’un embassament a la Comunitat de Regants de Mas de Barberans
Camí de Parracoll, terme municipal del Perelló
Millora de camins al delta dret de l’Ebre, terme municipal d’Amposta
Millora de camins al terme municipal de Sant Jaume d’Enveja
Millora de camins al terme municipal Torre de l’Espanyol
Camins a la Taula del Sénia
Delta de l’Ebre, marge dret, segona fase
Masada de Bítem
Millora de la comunitat de regants dels Reguers de Tortosa

Departament de Medi Ambient i Habitatge
Redacció del projecte constructiu i execució de les obres de millora i condicionament de l’EDAR de l’Aldea
Millora de l’abastament a la Terra Alta, el Montsià i la Ribera d’Ebre
Departament de Governació i Administracions Públiques
Xarxes d’alta capacitat als polígons industrials (Catalunya Sud)

CANDIDATURA DEL PSC: COMPROMIS I DEFENSA DEL TERRITORI.

En la tarda d'ahir dimecres 23 de gener, sota un sol gairebé primaveral que preludia a l’avançada l’esclat dels ametllers florits. Vora el riu Ebre prop del Club Nàutic de Tortosa, els nostres candidats i candidates del PSC per la circumscripció de Tarragona a les eleccions generals del proper 9 de març, s’han fet una fotografia de cara a la campanya electoral. Una fotografia, però, plena de significació.

El cas es que ara fa quatre anys, també ens varem fotografiar en el mateix lloc i amb el riu al fons ens varem comprometre a que si guanyàvem les eleccions i formàvem govern, reformaríem la llei del PHN –Plàn Hidrológico Nacional- i deixaríem sense efecte el transvasament de l’Ebre. Com també s’hi va comprometre J.L. Rodriguez Zapaterro a Murcia en plena campanya electoral en lo que aquest compromís podía reportar electoralment parlant en aquella ciutat.

Tal com ens recordava avui mateix, desprès de la fotografia, el nostre cap de llista per la circumscripció en Francesc Valles, aquest compromís de reformar la llei del PHN i aturar el transvasament de l’Ebre va ser la segona decisió ferma de govern –la primera fou la retirada de les tropes d’Iraq.

Per axó ens hem fet la fotografia al costat del riu, per significar que complim els nostres compromisos.

En roda de premsa posterior i com a resposta a una pregunta sobre el perquè de tantes paternitats sobre l’aturada del transvasament de l’Ebre, el senador ple de saviesa popular en Ramón Aleu de Falset, que torna a ser candidat, ha respost en forma de faula: “axó es igual que lo de la formiga i el bou. Hi havia una vegada una formiga que estava posada en la banya d’un bou i li pregunten a la formiga: d’on veniu? I la formiga respon: de llaurar” Es clar que qui va llaurar fou el bou no? Doncs aquest es el cas. A nivell executiu qui te representació a tot l’Estat, qui ha tingut que donar explicacions arreu, també a Murcia, Valencia, Almería... hem estat els socialistes i hem estat els socialistes els qui hem portat la iniciativa i la decisió en Consell de Ministres per a trametre a les cambres legislatives la reforma de la llei del PHN.

Em refereixo a l’àmbit polític-institucional perquè es obvi dir i reconèixer que els grans protagonistes en la defensa del riu varen ser les ciutadanes i ciutadans amb les seves mobilitzacions.

I ara, a l’Ebre, el tema es transcendental. Si tornes el PP, tornaríem a tindre transvasament. Per tan jo crec que cal que continuem llaurant els socialistes no?

EL MES PASSAT EL PON DE SAN JAUME-DELTEBRE. AQUEST MES LA MILLORA DE LA T-331 TORTOSA-ULLDECONA

En poc mes d’un mes, el Departament de Política Territorial i Obres Públiques ha licitat dues obres de gran importància estratègica per les Terres de l’Ebre.
El 7 de desembre el DOGC publicava la licitació de les obres del pon que unirà S. Jaume d’Enveja i Deltebre. Una infrastructura bàsica de l’Anella del Delta que a més de comunicar les dues poblacions de la desembocadura, equilibrarà la vialitat dels dos hemideltes.

Ahir dimarts, 22 de gener, el DOGC publicava una altra licitació, la referida a les obres de millora de la T-331 entre Ulldecona i Tortosa que incorporaran la variant de Sta. Bàrbara. Aquest tram abasta 21,6 quilometres de longitud; s’inicia a la rotonda final de la variant d’Ulldecona i finalitza a la C-12 a Vinallop (terme municipal de Tortosa). Aquest tram discorre també pels municipis de Freginals, Godall, La Galera, Sta. Bàrbara i Masdenverge i es una infrastructura que vertebra aquesta part del Montsià tot comunicant aquesta comarca amb la de l’Alt i Baix Maestrat en el País Valencià. Per això ha estat també una obra demanada i una licitació aplaudida per la Taula del Sénia (Mancomunitat integrada per municipis del Montsià, Alt i Baix Maestrat i Matarranya).

I en el moment present, es troben en fase d’execució les obres de les carreteres d’Horta de S. Joan-Xerta que trencarà definitivament l’aïllament de la part oriental de la Terra Alta així com també en fase d’execució la millora del tram Batea límit d’Aragó.

En conjunt estem parlant de prop 100 M € –més de 16.000 milions de les antigues pessetes-.

I encara més, properament sortirà a informació publica l’inici del desdoblament de l’Eix de l’Ebre, en quatre carrils, que serà el tram de la variant de Tortosa. Com també s’ha anunciat la redacció de l’estudi de desdoblament del tram Vinallop.La Ràpita.

Això son realitats, no es pas una política d’aparador ni de fer volar coloms. Es una política que persegueix l’equilibri territorial i la superació del dèficit inversor històric a que han estat sotmeses les Terres de l’Ebre.

EL PONT DE SANT JAUME D’ENVEJA I DELTEBRE: UN SÍMBOL I UNA APOSTA PEL TERRITORI

El pont de la Constitució, a les acaballes del 2007, ens ha ofert als ebrencs, una excel·lent noticia en forma també de pont: la infraestructura viària que unirà les poblacions de Sant Jaume d’Enveja i Deltebre.

Efectivament, el DOGC de divendres 7 de desembre publicava l’anunci de licitació de les obres d’un nou pont sobre l’Ebre que permetrà unir els municipis de Sant Jaume d’Enveja i Deltebre, amb una inversió prevista de prop de 20 M€. Aquest pont, de 250 metres de longitud i 19 metres d’amplada, esdevindrà una alternativa a l’actual pas de barca entre les dues poblacions i també està concebut com un ample passeig sobre les aigües del riu. Es preveu adjudicar les obres el febrer vinent i començar-les durant la primavera, amb un termini d’execució de 18 mesos.

Aquest pont esdevindrà tot un símbol en la plana deltaica, a la desembocadura de l’Ebre sota el cel omnipresent del Delta. Ho serà pel seu disseny “Lo Passador” obra dels enginyers Diego Cobo i Jiri Strasky, que l’han planificat de tipus fix i estarà ancorat en si mateix, amb el tauler suspès mitjançant un sistema de cables.

Com també ho serà des del punt de vista estratègic que vindrà a comunicar les dues poblacions i serà alhora una infraestructura bàsica de “l’Anella del Delta”, una anella viària i de carrils bici que té com a objectiu equilibrar la vialitat dels dos hemideltes.

Aquest pont també suposa una evident aposta d’inversió en infraestructures a les Terres de l’Ebre per part del Departament de Política Territorial i Obres Públiques de la Generalitat de Catalunya. Una aposta de volum d’inversió que ho és alhora estratègica i que contribuirà a resoldre dèficits històrics i al desenvolupament econòmic del nostre territori.

Així, ens situarem en el proper any 2008 amb 100 M€ en inversió en infraestructures viàries al nostre territori, unes en execució i d’altres en fase de licitació i adjudicació: Horta de Sant Joan-Eix de l’Ebre (30 M€) en fase d’execució, Batea-límit Aragó (18M€) en fase d’execució. Tortosa-Ulldecona amb la variant de Santa Bàrbara (27,5 M€) en fase de licitació i el referit pont de Sant Jaume d’Enveja-Deltebre (19 M€).

A aquesta realitat, hem d’afegir i resaltar per la serva alta significació estratègica la primera fase del desdoblament de l’Eix de l’Ebre (4 carrils) en el tram Sant Carles de la Ràpita-Tortosa. A primers d’any sortirà a informació pública la variant de Tortosa (Vinallop-Roquetes-Tortosa) i en paral·lel s’iniciaran els estudis informatius del tram Vinallop-Sant Carles de la Ràpita.

Aquesta aposta del Govern de Catalunya per les Terres de l’Ebre ens permet afrontar el proper any 2008 amb optimisme i sentit positiu.

2008: IMPORTANTS MILLORES EN EL TRANSPORT PÚBLIC

El passat 25 d’octubre, el Secretari per a la Mobilitat del Departament de Política Territorial i Obres Públiques de la Generalitat de Catalunya, Sr. Manel Nadal, anunciava a Tortosa unes mesures per millorar el transport públic per carretera a les Terres de l’Ebre i les preveia operatives per al segon trimestre del 2008.

Aquestes mesures pretenen assolir tres objectius: atendre la demanda dels espais territorials amb major densitat de població, atendre les realitats comarcals i la seva vertebració territorial i potenciar la cohesió territorial de les Terres de l’Ebre.

Pel que fa al primer objectiu es concretarà en programar un transport diari amb freqüència d’un servei cada hora entre Alcanar-Sant Carles de la Ràpita-Amposta-Aldea-Tortosa.

El segon objectiu pretén garantir el servei de transport públic entre tots els municipis del territori i la seva capital de comarca amb la finalitat de que la gent pugui resoldre les seves necessitats administratives, atenció de salut i comercials. Es programaria un servei diari a primera hora del matí que ho sigui de retorn a primera hora de la tarda.

Finalment, es tracta de relligar en xarxa la capital del territori amb les capitats comarcals amb especial atenció a l’eix Mora-Flix que permeti accentuar fluxos de cohesió territorial.

També el 2008 estarà enllestit el Pla Director de la Mobilitat a les Terres de l’Ebre la redacció del qual s’ha adjudicat recentment.

Aquestes mesures crec que tenen una gran importància per tal de potenciar el transport públic i contribuiran a la mobilitat sostenible de les nostres comarques.